郑州京广北路隧道救援进展:郑州京广北路隧道百科

郑州京广隧道被困车辆已全部拉出了吗?

（壹），是的，7月25日7时许，记者从京广北路隧道救援现场了解到，目前被困车辆已全部被拉出。京广北路隧道积水最深处约0.2米，抽排水工作仍在进行当中。南出口处进入攻坚阶段，基本见底但隧道内污泥较多，抽排难度大，预计今天内积水抽排完毕。

（贰），目前，救援清理工作仍在继续。据郑州市城管局党委副书记李平现场介绍，目测隧道内已经没有被困车辆。

（叁），谣言：京广路隧道内挤满了车，情况十分严重。澄清：京广路隧道全长4公里多，分为三段，北段情况复杂但并非全程拥堵。有视频证实，在最深处车辆已经不多，虽然不排除有人在最后时刻自救，但数量有限。此外，网络上流传的长隧道视频并非京广路隧道，而是东三环隧道的视频，属于移花接木。

（肆），涉水汽车经过彻底的维修过后是能继续使用的，只是在性能和安全性上有所下降，并且在二手车买卖时其价格会大打折扣。日前，郑州市京广北路隧道超过200辆汽车被困的新闻引发舆论关注。

（伍），月20日郑州暴雨将京广北路隧道淹没，大量汽车被困。7月22日，随着隧道内积水被排出，被困的汽车陆续被拖出，部分被停放在京广南路和航海中路交叉口附近。7月23日下午，界面新闻记者在现场看到，该十字路口东西两侧至少停放了26辆被困隧道内的车辆，一些车主赶来寻找自己的汽车。

京广隧道拖出200多辆涉水车,隧道内是否还有被困人员?

京广隧道拖出200多辆涉水车，隧道内是否还有被困人员目前还不能确定，现在还不敢说一定没有。7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口，裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。杨田帧是此次郑州暴雨中被困在京广北路隧道的车主之一。

京广隧道被淹没的汽车和寻车人 7月20日郑州暴雨将京广北路隧道淹没，大量汽车被困。7月22日，随着隧道内积水被排出，被困的汽车陆续被拖出，部分被停放在京广南路和航海中路交叉口附近。

一场巨大的暴雨侵袭了河南，导致河南的地铁五号线成了一个非常绝望的地方，因为当时有很多人被困在测试，同样绝望的还有他们附近的京广铁路隧道。因为雨水倒灌，导致京广隧道里面全部被淹没，但是里面却还有不少的人和汽车没有办法，来得及逃出来。

是的，京广北路隧道隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉。此次郑州7·20暴雨，京广北路隧道是积水最为严重的地方之一。据京广北路隧道现场排水救援工作人员介绍，积水最深时，隧道内积水达到13米左右。从7月21日下午开始抽水，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

京广隧道的不实谣言确实存在，以下是对这些谣言的澄清：隧道内车辆拥堵情况：谣言：京广路隧道内挤满了车，情况十分严重。澄清：京广路隧道全长4公里多，分为三段，北段情况复杂但并非全程拥堵。有视频证实，在最深处车辆已经不多，虽然不排除有人在最后时刻自救，但数量有限。

京广隧道的很多不实谣言!

谣言：京广路隧道内挤满了车，情况十分严重。澄清：京广路隧道全长4公里多，分为三段，北段情况复杂但并非全程拥堵。有视频证实，在最深处车辆已经不多，虽然不排除有人在最后时刻自救，但数量有限。此外，网络上流传的长隧道视频并非京广路隧道，而是东三环隧道的视频，属于移花接木。

京广隧道死了6000人的说法是假的，真实伤亡人数为6人。以下是关于京广隧道真实伤亡情况的详细解伤亡人数 确切数字：根据官方消息和媒体报道，郑州京广隧道在暴雨灾害中的伤亡人数为6人，分别为5男1女。谣言澄清：关于京广隧道死了6000人的说法，经证实为虚假信息，请勿轻信。

关于“京广隧道死了6000人”的说法，是错误的。根据官方发布的信息，郑州京广隧道在2021年7月20日的强降雨中遭受了严重的水灾，但具体的遇难人数并非6000人。据郑州官方发布的信息，京广北路隧道共有6人遇难。这一数据是在救援结束后，通过官方调查和统计得出的。

假的。根据环球信息网消息京广路隧道死亡人数造假，由此可知是假的。根据潇湘晨报消息郑州京广隧道共6人遇难。京广隧道是北京至广州的铁路隧道，由中国中铁二局集团有限公司承建。关于京广隧道死亡6000人的说法，并没有确凿的证据证明这是真实发生的事件。因此，我们无法确定这是否为真实事件。

京广路隧道一共是多少公里呀?

（壹），京广路隧道分为南北两段，全长约3公里。北段情况：京广北路隧道位于郑州市京广快速路与北三环立交至大石桥立交之间，于2012年4月28日通车，全长约1公里。南段情况： 京广南路隧道工程南起航海路，沿京广快速路向北下穿长江路、淮河路、陇海路，在中原路南侧接地，于2013年9月30日通车，全长约2公里。

（贰），郑州京广隧道分为京广北路隧道和京广南路隧道，整体长度约3公里。其中，京广北路隧道南起滨河路，北至黄河路，全长约1公里；京广南路隧道北起航海路，南至南三环，全长约2公里。

（叁），郑州京广路隧道主线全长约4公里。京广路隧道位于郑州市二七区，是连接郑州市南北的一条重要通道，北起淮河路立交，南至航海路立交，与地铁5号线、地铁1号线平行。隧道全长3420米，设计时速60公里，双向六车道，其中隧道暗埋段长2030米，敞开段长1390米。

（肆），京广路隧道是一个较为宽泛的称呼，包含不同部分。主线隧道：京广北路隧道主线全长约6公里 。该段隧道在城市交通中发挥着重要作用，承担着大量的车流运输任务，方便了南北方向的车辆快速通行。 匝道隧道：此外，还有相关的匝道隧道等部分，共同构成了较为复杂的交通隧道体系。

（伍），公里。具体构成：京广路隧道包含主线隧道和匝道等部分。其中，主线隧道南起航海路，北至黄河路，长度约为3公里 。另外，还包括一些匝道等辅助通道设施，整体算下来京广路隧道全程约3公里。它极大地缓解了郑州市区南北方向的交通压力，提升了车辆通行效率，在城市交通体系中发挥着关键作用。

特种兵出身的网约车司机在郑州京广隧道连救五人?

（壹），当地媒体找到了这位救人的英雄。他叫杨俊魁，退役特种兵，现在是网约车司机。包括视频中的两人，他7月20日在京广隧道救了5名溺水者。7月23日，澎湃新闻从杨俊魁所在的网约车平台“曹操出行”了解到，公司决定授予他2021年度英雄司机称号，并赠予一台全新汽车。

（贰），是的，7月25日7时许，记者从京广北路隧道救援现场了解到，目前被困车辆已全部被拉出。京广北路隧道积水最深处约0.2米，抽排水工作仍在进行当中。南出口处进入攻坚阶段，基本见底但隧道内污泥较多，抽排难度大，预计今天内积水抽排完毕。

（叁），结论：网约车平台在出车时间上的“套路”不会因特定数量司机受骗而消失，其解决需依赖司机维权、平台自律与监管强化的共同作用。只有当行业回归“收益与付出匹配”的核心逻辑，此类矛盾才能根本缓解。

（肆），网约车司机因连续接单5小时导致疲劳驾驶撞上护栏，事故核心原因是长时间连续驾驶叠加午后疲劳及光线变化影响，所幸未造成人员伤亡。事故经过与直接原因时间线与疲劳累积：驾驶员穆某于事发当日6时出车，连续接单至11时许，期间未充分休息。

（伍），不过，实际收费可能会因路段不同而有细微差别，比如在一些桥梁、隧道等特殊路段，收费可能会稍高。 收费政策：节假日期间，高速公路可能会推出优惠政策。比如春节、国庆等长假，小型客车可能会享受免费通行，这对网约车司机和乘客都有影响。司机无需收取高速费，乘客也能节省费用。

（陆），南充虽然也是城市，但规模和活跃度相对成都较小，网约车司机数量相对较少，竞争压力没那么大。南充人证在成都跑，要面临众多同行的竞争，需要不断优化自身服务，提高接单效率等，才能获得更多订单。而在南充，竞争压力相对较小，更容易获得相对稳定的客源。

郑州京广路隧道多长

郑州京广路隧道主线全长约4公里。京广路隧道位于郑州市二七区，是连接郑州市南北的一条重要通道，北起淮河路立交，南至航海路立交，与地铁5号线、地铁1号线平行。隧道全长3420米，设计时速60公里，双向六车道，其中隧道暗埋段长2030米，敞开段长1390米。

郑州京广路隧道主线全长约4公里，是城市的重要交通基础设施。 该隧道北起淮河路立交，南至航海路立交，穿越郑州市区，连接南北交通。 隧道全长3420米，设计时速60公里，采用双向六车道布局，确保交通畅通。 隧道暗埋段长2030米，敞开段长1390米，结构设计科学合理。

京广路隧道分为南北两段，全长约3公里。北段情况：京广北路隧道位于郑州市京广快速路与北三环立交至大石桥立交之间，于2012年4月28日通车，全长约1公里。

郑州京广路隧道主线全长1835米，该隧道于2012年4月28日一期工程建成开通，2017年9月二期工程完工。隧道总高6米，至于项目总投资的具体数额，目前外界并无确切信息。7月20日下午，郑州京广路隧道成为了一条难以逾越的“天堑”。

它分为多个部分，不同路段长度不同。京广北路隧道：全长约 3 公里。它在缓解郑州中心城区交通压力方面发挥着重要作用，极大便利了南北方向的车辆通行。 京广南路隧道：长度约 1 公里。该隧道进一步拓展了京广路的交通功能，使得市区南部与其他区域的联系更为紧密。

京广路隧道是郑州市重要的交通基础设施，它分为不同部分，总长度有所不同。京广北路隧道：全长约 3 公里 。它在缓解城市交通压力、提升城市交通效率方面发挥着重要作用，方便了市民南北方向的出行。 京广南路隧道：长度约 1 公里。