4月份汽车销量排行榜2023（4月份汽车销量排行榜第一名）

汽车4月销量2023

（壹），年4月车企及车型销量排行如下：车企整体销量排行比亚迪：以超38万辆销量居首，创4月历史新高，乘用车及皮卡出口近87万辆，新能源领域优势显著。奇瑞集团：销量08万辆，同比增3%，新能源车型销量1万辆，出口8万辆（1-4月累计出口34万辆，领跑中国品牌）。

（贰），月销量表现不佳：赛力斯发布的4月产销快报显示，新能源汽车销量为6917辆，同比下降112%；赛力斯汽车销量为2953辆，同比下降113%。问界品牌由赛力斯生产，其销量一定程度上等同于华为问界汽车销量。在2023年4月新能源品牌销量TOP10榜单中，AITO问界以交付4585辆排在第11位，跌出一线榜单。

（叁），领克汽车4月实现月销量达10，156辆，这一成绩的取得与其产品创新、用户洞察及营销策略的精准实施密切相关。以下从产品、用户、营销三个维度展开分析：产品维度：旗舰车型领克05上市，强化高端定位极能运动SUV领克05正式上市，售价158万-228万元，定位高端小众市场，主打“极致进化”概念。

（肆），销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。

（伍），比亚迪：以46218辆的周销量持续领跑新能源市场，创年内第二高纪录。秦PLUS DMI 2023规模交付推动单月销量达57万辆，超A级车冠军轩逸6万辆。王传福预计2023年新能源渗透率40%-45%，销量规模850万-900万辆，300万保底目标或无悬念。但国六A政策延缓可能引发燃油车新一轮价格战，对其构成挑战。

（陆），年4月，长城汽车销售新车93107辆，同比增长714%。具体数据如下：新能源车型：销售14863辆，同比增长2806%。海外销售：销售21814辆，同比增长1809%，销量占比达243%。各品牌销量：魏牌：销售2375辆，全新车型蓝山DHT-PHEV市场认可度提升。欧拉品牌：销售8901辆，同比增长1824%。

4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后

（壹），月份厂商零售销量排行榜，比亚迪、长安、吉利不出意外的稳居榜单前五名，从去年6月开始比亚迪、长安、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北大众，然而即便是销量更好的一汽大众，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰”如今只能排在第七名开外。

（贰），行业地位提升反超燃油车企：业内预计比亚迪4月有望超越“南北”大众，摘得单月销量冠军；3月已反超上汽大众，登上国内乘用车零售量排行榜第三位（新能源车企中唯一进入前三）。未来增长预期：随着高毛利车型推出、原材料成本稳定及市场需求扩大，比亚迪销量有望持续领先。

（叁），具体再看各大汽车品牌的表现，共有三个中国品牌进入前十排名，其中，比亚迪排名第一，零售量达到14万辆，同比增幅达到81%，领先第二名一汽-大众3万辆。在4月份，比亚迪多款车型的表现可圈可点，比亚迪秦系列车型销量达到42202辆，元系列车型的销量达到39160辆，还有海豚的销量达到30462辆。

4月SUV销量排行榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六

长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比，成功征服了广大消费者的心。

销量位列第十，名爵4 EV作为一款新能源车型，凭借其环保和节能的特点，逐渐受到消费者的关注。SUV销量排行榜 比亚迪唐 销量位列第一，比亚迪唐凭借其出色的性能和丰富的配置，在SUV市场中表现出色。哈弗H6 销量位列第二，哈弗H6作为自主品牌的代表车型，一直受到消费者的喜爱。

虽然哈弗本月掉出榜单前五名，但是有两款车上榜，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆。尽管哈弗H6排名下滑，但还算是保持同比正增长。在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩，不差但是也还未达预期。

4月销量跌出一线榜单,华为问界汽车变成“扶不起的阿斗”?

（壹），月AITO问界汽车销量跌出一线榜单，但不能就此认定其是“扶不起的阿斗”，目前处于销量阵痛期，后续表现有待观察。具体分析如下：4月销量表现不佳：赛力斯发布的4月产销快报显示，新能源汽车销量为6917辆，同比下降112%；赛力斯汽车销量为2953辆，同比下降113%。